Qui sommes-nous

Les train musée

Les dates

Les dates speciales

Charte

Contact

YouTube

Links

Le coin des adhérents

 



Les train musée

Station d’accueil Lengerich (Westf.)

La voiture 82 948 Berlin (Cid-27)

Voiture unifiée de passage 2 essieux - 4ème classe (à partir de 1928 3ème classe) - type de construction 1927

Jusqu´ au 30.09.1928, il y avait 4 types de voitures chez la Société Allemande Reichsbahn (DRG). Les classes 1, 2 et 3 étaient représentées dans les trains rapides, et les classes 2,3 et 4 dans les trains de passagers. Chez les chemins de fer Prussiens royaux (KPEV) les passagers de la 4ème classe voyageaient uniquement debout. Chez la DRG, l´installation de simples bancs lattés était considérée comme une amélioration du confort. Après la réforme des classes du 01.10.1928, la classe 4 fut améliorée en classe 3, mais le bancs lattés restèrent inchangés. Après la suppression de la 3ème classe par les chemins de fer fédéraux, et la Reichsbahn-est, en 1956, les anciennes voitures de la quatrième classe furent même mutées en voitures de deuxième classe. Nous achetâmes en l´année 1995 notre voiture 82 948 Berlin à la Reichsbahn (DR) de l´ancienne RDA. La voiture avait déjà été déposée à Brandebourg/Havel pour y être mise à la ferraille. Jusqu´ à se mise au rebut par la DR, elle servait de voiture cantonnement /dortoir pour les ouvriers affectés aux travaux des rails de la région de Leipzig. Pour l´usage comme véhicule de service, la voiture subit des transformations importantes, entre autre la séparation parfenêtres complète fut modifiée. La restauration de la voiture qui fut soutenue d´une façon déterminante par les « amis du Teuto Express » prit en tout quatre ans. Par suite des modifications importantes effectuées par la DR, nous dûmes reconstruire les parois extérieures par des travaux de tôlerie étendus. Avant la remise en état de l´agencement d´origine, il ne restait plus que des fragments des parois frontales et des séparations de compartiments, ce qui fait que pour les pièces nécessaires pour la reconstruction des espaces passagers ainsi que pour les sièges durent être reconstruites à neuf à partir de dessins originaux. Vu que nous voulions présenter la voiture à nos voyageurs dans son état à sa livraison en l´année 1927, les espaces passagers reçurent leur peinture d´origine avec une lasure- bière, et les bancs lattés en frêne refaits à neuf un vernis incolore. Des panneaux de la Mission de la gare, des cartes historiques des chemins de fer et des panneaux en émail complètent l´ambiance dans le style des arts déco. Depuis le 8 mai 2004, la voiture de passagers est un nouvel élément de notre musée du train roulant « Teuto Express ».


 Panneau de typ

 Di-27 (ab 1928 Cid-27)

 Constructeur  Linke-Hoffmann-Werke, Breslau
 Numéro de fabrication  inconnu
 Année de fabrication  1927
 Longueur  13.920 mm
 Poids  20,0 t
 Frein  Kk pbr
 Sièges  4ère classe: 80
 Vitesse maximum  90 km/h
 Statut  Utilisable




Contact | Vie privée (DSGVO) | Empreinte | Page d’accueil