► Gezien de ontwikkelingen in de geschiedenis is dit rijtuig identiek aan ons bistro-rijtuig 27 230 Münster. Ook de 27 479 Münster eindigde als bouwtreinrijtuig nadat het rijtuig in het midden van de jaren zestig buiten dienst gesteld werd uit de personentreindienst bij de Deutsche Bundesbahn. Samen met een rijtuig van hetzelfde type deed het enige tijd met een  kortkoppelingssysteem dienst als lesrijtuig inAW Opladen. In deze staat werd het rijtuig aangekocht door de Historische EisenbahnOberhausen (HEO) van de Deutsche Bundesbahn. Omdat de HEO reeds geruime tijd op zoek was naar een bagagerijtuig van het type Bauart Pwi-31a, en wij over twee exemplaren in ons rijtuigenbestand beschikten, ruilden wij het rijtuig 117 532 in 2000 tegen dit personenrijtuig van het type Bauart Bi-29. Vanaf de winter van 2004 zal met de revisie van dit waardevolle historische 2e klas rijtuig worden begonnen. Omdat het gehele interieur ontbreekt, zal de revisie vermoedelijk meer dan drie jaar duren.