►
Gezien de ontwikkelingen in de geschiedenis is dit rijtuig
identiek aan ons bistro-rijtuig 27 230 Münster. Ook de 27 479
Münster eindigde als bouwtreinrijtuig nadat het rijtuig in het
midden van de jaren zestig buiten dienst gesteld werd uit de
personentreindienst bij de Deutsche Bundesbahn. Samen met een
rijtuig van hetzelfde type deed het enige tijd met een
kortkoppelingssysteem dienst als lesrijtuig inAW Opladen. In deze staat werd het rijtuig aangekocht door de
Historische EisenbahnOberhausen (HEO) van de Deutsche
Bundesbahn. Omdat de HEO reeds geruime tijd op zoek was naar een
bagagerijtuig van het type Bauart Pwi-31a, en wij over twee
exemplaren in ons rijtuigenbestand beschikten, ruilden wij het
rijtuig 117 532 in 2000 tegen dit personenrijtuig van het type
Bauart Bi-29. Vanaf de winter van 2004 zal met de revisie van
dit waardevolle historische 2e klas rijtuig worden begonnen.
Omdat het gehele interieur ontbreekt, zal de revisie
vermoedelijk meer dan drie jaar duren.
Geslacht: ............................ |
Bi-29 |
 |
Fabrikant:
.......................... |
Beuchelt &
Co. |
Bouwjaar:
........................... |
1929 |
Lengte over de
buffers: ... |
14.040 mm |
Gewicht:
.............................. |
20,3 t |
Rem:
................................... |
Kk G-P |
Maximumsnelheid:
.......... |
90 km/h |
Zitplaatsen:
........................ |
2e klas: 38 |

|