►
Deze goederwagens waren de eerste nieuwe ontwikkeling van
Gl-wagens van de DB, die in serie gebouwd werden. De eerste
vanaf 1950 geproduceerde rijtuigen werden nog opgeleverd in de
vorm van klassieke rijtuigen met houten wandbekleding, vanaf
1954 werden de wanden voorzien van triplex hout. Tot 1958 werden
in totaal circa 12.000 rijtuigen van dit type gebouwd. Nadat er
voldoende modernere goederenrijtuigtypes ter beschikking stonden
en het vervoer per wagonlading meer en meer afnam, werd onze
202 228 in het begin van de jaren 80 aan de Deutsche Reichsbahn
van de DDR verkocht, die op dat tijdstip leed aan een chronisch
gebrek aan goederenrijtuigen. Het rijtuig kreeg aldaar het
bedrijfsnummer DR 2150 140 2018-8. In 1992 kwam dit rijtuig
samen met de 50 3655 naar Lengerich. Opmerkelijk is, dat het
rijtuig door de Deutsche Bundesbahn aan de toenmalige Deutsche
Reichsbahn van de DDR verkocht werd en na de uitrangering weer
terugkeerde naar het westen. Wij gebruiken de wagen in de
zomermaanden naast het bagagerijtuig 105 221 Köln voor gratis
fietsvervoer. In het winterseizoen doet het rijtuig dienst als
tussendepot voor onze locomotief- en rijtuigwerkplaats.
Geslacht: .......................... |
Glmhs 50 |
Fabrikant: ........................ |
Linke-Hoffmann-Busch |
Bouwjaar:
......................... |
1955 |
Lengte over de
buffers: .. |
12.500 mm |
Gewicht:
........................... |
11,8 t |
Rem:
................................ |
KE G-P |
Maximumsnelheid:
......... |
100 km/h |

|