► Het rijtuig 98290 Münster behoorde tot het fabrikaat van de vierassige ombouwrijtuigen met een coupé met zitplaatsen en een bagageruimte. Deze rijtuigen werden vanaf 1955 gebouwd op onderstellen van oudere vierassige „Länderbahn“-rijtuigen. De onder-stellen werden op uniforme lengte gebracht en kregen nieuwe gelaste wagenbakken. Deze reconstructies werden door verschillende revisiewerkplaatsen van de Deutsche Bun-desbahn uitgevoerd, ons rijtuig verliet in 1959 de werkplaats van de Aw Neuaubing. Deze rijtuigen werden in eerste instantie ontworpen en ingezet voor het districts- en regionale verkeer. Toen de 26,4 m lange „Silberlinge“ vanaf circa 1965 in toenemende mate voor dit verkeer dienst deden, werden de vierassige ombouwrijtuigen ingezet voor het  streekvervoer. Als  laatste ombouwrijtuig van het station  Münster (Westfalen) werd het rijtuig in december 1993 door de Deutsche Bundesbahn uitgerangeerd. Wij konden het rijtuig overnemen en het daarmee redden voor de sloop. De bagageruimte is nu voorzien van een tapkast en een kleine keuken en er werd een muziekinstallatie geïnstalleerd. Het rijtuig is bij gezelschapsreisjes het favoriete „middelpunt" van de trein. Bij de „normale" ritten wordt het rijtuig ingezet voor het vervoer van rolstoelgebruikers. Naar aanleiding van de noodzakelijke revisie in 2004 door een erkende wagonbouwfirma, werd de wagenbak geheel gezandstraald, de corrossie verwijderd en opnieuw gelakt. Nu ziet het rijtuig er bijna weer uit zoals bij oplevering.

Geslacht: .................................... BPw4yge-56b

Fabrikant: .................................. DB, Aw-Neuaubing

Bouwjaar: .................................. 1959

Lengte over de buffers ........... 19.460 mm

Gewicht: .................................... 30,3 t

Rem: ......................................... KE G-P

Maximumsnelheid: ................ 120 km/h

Zitplaatsen: .............................. 3e klas: 36