► Als verdere ontwikkeling van de Reichsbahn-sneltreinrijtuigen uit de bouwjaren 1923 tot 1926 werden door de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft vanaf 1929 uit metaal geconstrueerde en met behulp van klinknagels samengeklonken rijtuigen ingezet. Het sneltreinrijtuig "14 102 Hamburg" behoort tot het type ABC-4ü 29, beschikt over drie klassen in slechts één rijtuig. In totaal werden 186 exemplaren van deze rijtuigen gebouwd, waarvan er slechts twee tot nu toe overleefd hebben. Het tweede nog bestaande exemplaar is in het bezit van het verkeersmuseum in Nürnberg. Onze 14 102 was tot 1982 in dienst van de Deutsche Bundesbahn. Na lange jaren geen dienst gedaan te hebben, konden wij het rijtuig in 1993 dankzij een projectsubsidie van de Nordrhein-Westfalen-Stiftung weer inzetten. Na afloop van de controle voor het chassis in 2000 hebben wij besloten het rijtuig grondig te reviseren. Omdat een omvangrijke revisie van de beide draaistellen noodzakelijk werd,  hebben wij het Tsjechische Ausbesserungswerk Pilsen opdracht gegeven tot uitvoering van de revisie. Naast de revisie van de draaistellen wordt ook de wagenbak gerestaureerd. Na afsluiting van de werkzaamheden is de 3e klas voorzien van houten banken en in de 1e en 2e klas van nieuwe gestoffeerde zitplaatsen. Omdat er voor de restauratie van de binnenruimte zeer veel nieuwe tekeningen gemaakt moesten worden, en er enige problemen  met betrekking tot de Tsjechische taal bestonden, duurde de restauratie in de revisiewerkplaats langer dan oorspronkelijk gepland. Wij hopen het rijtuig vanaf najaar 2004 weer te kunnen inzetten.

Geslacht: .................................... ABC4ü-29

Fabrikant: .................................. Waggonfabrik Wismar

Bouwjaar: ................................. 1929

Lengte over de buffers .......... 21.720 mm

Gewicht: .................................... 47,2 t

Draisteltype: ............................ Görlitz II

Rem: ......................................... Kksbr

Maximumsnelheid: ................ 140 km/h

Zitplaatsen: .............................. 1e klas: 6

                                                     2e klas: 18

                                                     3e klas: 40