► De Deutsche Reichsbahn begon in 1929 met de ontwikkeling van lichte personenrijtuigen voor lokaal-spoorlijnen. Na twee proefseries werden vanaf 1931 in totaal 301 rijtuigen van het fabrikaat Pwi 31a door verschillende wagonfabrieken gebouwd. De 117 662 Köln werd in 1933 door de Vereinigten West-deutschen Waggonfabrik AG uit Mainz aan de Deutsche Reichsbahn geleverd. Bij de Deut-sche Bundesbahn werden dit type rijtuigen tot in het midden van de jaren zeventig ingezet. Na uitrangering van deze rijtuigen door de DB in 1977 werd onze 117 662 Köln aan de Teutoburger-Waldeisenbahn verkocht en werd als TWE 63 - o.a. in de Teuto-Express - ingezet. In 1985 werd het rijtuig aan de Eisenbahnfreunde Wetterau in Bad Nauheim doorverkocht. Toen men het rijtuig in 1993 niet meer kon gebruiken, werd het overgenomen door onze vereniging en kwam het kleine bagagerijtuig terug naar Lengerich. Vanwege de beperkte capaciteit van onze werkplaats viel er tot nu toe aan reparatie nog niet te denken. Wij hopen echter nog steeds dit rijtuig, eventueel in het kader van een structurele subsidiemaatregel of een Euregio-project, in een bedrijfsvaardige staat terug te brengen.

Geslacht: .................................... Pwi-31a

Fabrikant: .................................. Westdt. Waggonfabrik Mainz

Bouwjaar: .................................. 1933

Lengte over de buffers ........... 12.600 mm

Gewicht: .................................... 16,7 t

Rem: .......................................... Kk G-P

Maximumsnelheid: ................ 90 km/h