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La voiture 83 751 Essen (Citr-28/37)

Voiture unifiée de passage 2 essieux - 3ème classe - type de construction 1928

 
 

La 83 751 Essen appartient  au type  connu des boîtes à tonnerre avec sas grands passages ouverts. La plus grande partie de ces voitures de passagers quitta le stock des wagons de passagers des chemins de fer fédéraux  en milieu des années 60. les dernières mises en service régulières dans les trains de voyageurs des chemins de fer fédéraux  eurent lieu jusqu en 1976 dans la forêt Bavaroise, en relation avec une locomotive Diesel type V 60. Notre 83 751 termina son service en tant que voiture de passagers dans le milieu des années 60, et fut transformée en voiture cantonnement /atelier  pour les trains de construction. Après sa mise au rebut en 1991, une mise à la ferraille était prévue. Dans la même année, elle entra dans le stock de véhicules historiques de l´association Tradition Ferroviaire e.V. En hiver 1995, nouas commençâmes la restauration de la voiture. Comme le Teuto Express est volontiers utilisé par des familles, et vu que pour cette raison beaucoup de landaus sont transportés, nous décidâmes d´équiper la voiture d´une zone de transport. Un croquis de transformation des ateliers d´amélioration Ferroviaires de Eberwalde  de l´année 1937 nous servit de modèle. Dans le compartiment fumeurs de la voiture, il n´y a des bancs que dans la partie frontale et sur les parois extérieures. Dans le milieu, il y a une grande surface libre pour le transport de matériel, la population rurale pouvait par exemple transporter ses produits jusqu´au prochain marché. A cause  de la réglementation sur la protection contre les attaques aériennes et des mesures d´obscurcissement  de la deuxième guerre mondiale, les compartiments de transport furent  marqués par un trait blanc  pour une meilleure reconnaissance sur les quais de gares sombres. Ce marquage fut conservé par les chemins de fers fédéraux. Cette voiture de notre train est particulièrement appréciée par les familles avec un landau.

Panneau de type: ...................... Citr-28/37

Constructeur: .............................. Gebrüder Schöndorff
Année de fabrication: ................ 1929
Conversion: ................................ 1937
Longueur: ................................... 13.920 mm
Poids: ......................................... 20,8 t
Vitesse maximum: .................... 90 km/h
Nombre de places assises: ..... 3ème classe: 44

 

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