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Am 1.November 1900 wurde die Teilstrecke
Gütersloh - Laer eröffnet. Es folgte am
19.Juni 1901 die Teilstrecke von Laer nach
Ibbenbüren-Ost mit der Stichstrecke von
Brochterbeck nach Hafen-Saerbeck am
Dortmund-Ems-Kanal. Dieses hatte den
Vorteil, dass die Ibbenbürener
Steinkohleschächte von jetzt an ihre
geförderte Kohle über die TWE zum
Dortmund-Ems-Kanal befördern konnten. Auch
andere Betriebe die an der Bahnlinie
angesiedelt waren, konnten von nun an mit
der Bahn bedient werden. Als letzte
Teilstrecke wurde am 19.April 1903 der
Abschnitt Gütersloh-Hövelhof in Betrieb
genommen. Damit hatte die TWE ihre größte
Streckenausdehnung erreicht, die bis
heute Bestand hat.
In den 50er
und 60er Jahren spielte der Schülerverkehr
auf der TWE eine große Rolle. Viele von
denen, die damals als Schüler mitfuhren,
erinnern sich noch heute an die rot/beige-farbenen
Dieseltriebwagen zurück.
Heute
verkehren mehrmals am Tag Stahl- und
Schrottzüge zwischen den
Benteler-Stahlwerken in Hanekenfähr bei
Lingen/Ems und Paderborn.
Historische Streckenkarte der TWE
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