► Die Eisenbahnstrecke von Osnabrück nach Bielefeld wurde im August 1886 eröffnet. Das Problem des "Haller Willem" war von Anfang an die lange Fahrzeit durch die anfangs "gemischten Züge". Den Personenzügen wurde Güterwagen beigegeben, die auf den Zwischenbahnhöfen wieder ausrangiert, oder weitere Güterwagen an den Zug gekuppelt wurden. Ein solcher "gemischter Zug" benötigte 1905 bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h fast 2½ Stunden für die Strecke.

Mit Beginn des zweiten Weltkrieges im September 1939 wurden die durchgehenden Zugpaare auf sieben erhöht. An Werktagen kam noch ein zusätzliches achtes Zugpaar - Mittags - hinzu. Vier weitere Zugpaare verkehrten auf Teilstrecken. Für den sonntäglichen Ausflugsverkehr gab es Züge auf den Streckenabschnitten von Osnabrück Hbf nach Wellendorf sowie von Osnabrück Hbf nach Dissen/Bad Rothenfelde.

Anfang der 80er Jahre wurden die durchgehenden Verbindungen auf vier Zugpaare reduziert. Bielefeld war ja auch über Löhne und Herford von Osnabrück aus erreichbar. Am 3.Juni 1984 kam für den Personenverkehr zwischen Osnabrück und Dissen/Bad Rothenfelde das "Aus". Während dieser Streckenteil des Haller Willem stillgelegt wurde, ist das Angebot im Schienenpersonenverkehr auf dem verbliebenen Streckenabschnitt Dissen/Bad Rothenfelde bis Bielefeld Hbf sogar verstärkt worden. Im Dezember 1999 wurde der stillgelegte Streckenabschnitt zwischen Osnabrück und Dissen/Bad Rothenfelde an die Verkehrs-gesellschaft Landkreis Osnabrück (VLO) verpachtet. Nach umfangreichen Reaktivierungs-arbeiten, bei dem u.a. der gesamte Oberbau der Strecke erneuert wurde, ist der Haller Willem seit dem 12.Juni 2005 wieder durchgehend befahrbar. Der Personenverkehr wird ab diesem Datum von der Nordwestbahn realisiert, die zuvor auch schon den Südteil des Haller Willem bediente.

◄ VT 75 um 1950 auf dem Haller Willem