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Industriebetriebe mit eigener Dampferzeugung
griffen häufig auf feuerlose Dampflokomotiven
für Ihren Werks- und Anschlussverkehr zurück, so
auch die Lengericher Drahtseilerei „Gempt“ in
der Innenstadt. Das Anschlussgleis des
Unternehmens führte vom TWE - Stadtbahnhof
mitten durch den Ort und endete im Werk an einer
Drehscheibe, an der die Ladegleise angeschlossen
waren. Den Rangierdienst in dem als
kriegswichtig eingestuften Werk versah ab 1917
die von Henschel gelieferte feuerlose
Dampflokomotive „Blitz“, auch die
Anschlussbedienung zum Stadtbahnhof Lengerich
der TWE wurde von ihr erledigt. Als man im Jahre
1964 die firmeneigene Dampferzeugung aufgab,
stand die Lokomotive zum Verkauf. Zuvor hatte
sie in der TWE - Betriebswerkstatt
Lengerich-Hohne nochmals eine Hauptuntersuchung
mit einem „Verkaufsanstrich“ erhalten. Doch es
fand sich kein Käufer für die betagte Maschine,
und so wurde sie in einer nicht mehr genutzten
Werkhalle abgestellt und geriet in
Vergessenheit. Der „Dornröschenschlaf“
dauerte bis zum Ende des Jahres 1996, als die
inzwischen stillgelegte Firma „Gempt“, im Zuge
der Innenstadtsanierung Lengerichs, zum Abriss
anstand. Die Stadt Lengerich übergab die
Lokomotive als Dauerleihgabe unserem Verein zur
Pflege. Im Sommer 1997 richteten wir die
Lokomotive äußerlich wieder her. Bei Tagen der
offenen Tür präsentieren wir dieses Stück
Lengericher Industriegeschichte regelmäßig der
Öffentlichkeit. Da das Kesselbuch der Lokomotive
nicht mehr auffindbar ist, ist die
betriebsfähige Aufarbeitung des „Blitz“ leider
nicht möglich. Auf dem „Gempt“ Gelände entsteht
das Veranstaltungszentrum der Stadt Lengerich
und die Maschine sollte, ersten Planungen
entsprechend, als Denkmal im Freigelände
aufgestellt werden. Die ursprünglichen Planungen
wurden aber überarbeitet und jetzt wird eine an
den „Blitz“ angenäherte Plastik auf dem Gelände
errichtet. Das eisenbahngeschichtlich wertvolle
Original aus dem Jahre 1917 ist weiterhin
geschützt hinterstellt in unserer Obhut.
Hersteller:
.................................. Henschel u.
Sohn, Cassel
Fabriknummer:
....................... 15171
 Baujahr:
.................................... 1917
Länge ü.
Puffer: ....................... 6.900 mm
Dienstgewicht: ........................ 19,0 t
Kesselüberdruck ................... 13kp/cm²
 Treibraddurchmesser:
.......... 800 mm
Leistung:
.................................. 100 PSi
Höchstgeschw.:
...................... 30 km/h
Zustand:
...................................
optisch
aufgearbeitet
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