► Zur Komfortsteigerung und Beschleunigung des Personenverkehrs entwickelte die Deut-sche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) im Jahre 1932 einen nur 14,4t schweren zweiachsigen Nebenbahnwagen, der in insgesamt 153 Exem-plaren gebaut wurde. Es handelte sich hierbei um die erste Serienlieferung vollständig ge-schweißter Personenwagen für die DRG. Aus den daraus gewonnenen Erfahrungen entstan-den später die bekannten, ebenfalls vollständig geschweißten, Schnellzugwagen der Einheits-bauart. Unser Ci-33 wurde 1934 von der Waggonfabrik Steinfurt in Königsberg als VB 140 216 gebaut und wurde als Beiwagen für Dieseltriebwagen der Baureihe VT 70 eingesetzt. Ab 1949 trug der Wagen die neue Nummer EBA 177 025 Nürnberg und war nun Beiwagen eines Wittfeld-Akkutriebwagens ETA 177. 1965 wurde das Fahrzeug von der DB ausgemustert und diente fortan als Wohn- und Bürowagen im Gleisbaulager Duisburg-Wedau. Ab 1980 wurde er als Bürowagen im Hauptbahnhof Düsseldorf für den S-Bahnbau genutzt. Danach diente er bei der DB noch einige Jahre als Lagerwagen. Die Aufarbeitung des 98 090 erfolgte 1993 mit finanzieller Unterstützung der NRW-Stiftung. Die Nummer 98 090 wude von uns als "zweite Besetzung" vergeben, denn beim Kauf des Wagens von der DB im Jahre 1990 konnte die Herkunft des Wagens nicht eindeutig geklärt werden. Erst im Lauf der Aufarbeitung konnte die Geschichte dieses wertvollen historischen Fahrzeuges rekonstruiert werden.

Gattung: .................................... Ci-33

Hersteller: ................................ Waggonfabrik Steinfurt, Königsberg

Baujahr: ................................... 1933

Länge ü. Puffer: .................... 12.960 mm

Gewicht: ................................... 14,4 t

Bremse: ................................... Kk pbr

Höchstgeschw.: ..................... 90 km/h

Sitzplätze: .............................. 54 Plätze, 3.Klasse

Zustand: .................................. untersuchungspflichtig abgestellt